Airbus A 380 Cockpit

[Wizkid]

Also das einzigste, was mir bisher passiert ist - allerdings auf einer C172 - ist der komplette Ausfall der Bordelektronik. Da der Motor aufgrund der Magnete vom Bordstrom unabhängig ist, bin ich schön entlang der Autobahn auf Sicht bis nach Hause geflogen. Bei der 172er werden allerdings die Landeklappen elektrisch gefahren, aber es geht ja auch ohne...

 

[joey23]

Heutzutage ist Fliegen doch eh nur noch das "Starten".
Der Flug selbst und die Landung sind heutzutage automatisiert. An einigen Flughäfen sogar das Rollen zur Parkposition.

Würde gerne deinen Blick sehen, wenn man dir eine Checkliste fürs "nur noch Starten" vorlegt ..

 

[Mitglied 25554]

Hier noch ein interessanter Luftfahrt Link: www.eddh.de

Ich empfehle u.a. das Thema Unterhaltung / Pilot´s Humor...

:-D goil

 

[darkCarpet]

Heutzutage ist Fliegen doch eh nur noch das "Starten".
Der Flug selbst und die Landung sind heutzutage automatisiert. An einigen Flughäfen sogar das Rollen zur Parkposition.

Jedoch sollte man nicht vergessen, dass Piloten solch ein Flugzeug auch ohne Instrumente fliegen müssen.

Das hat man letztens auf/vor dem Shiphol Amsterdam gesehen, wie einfach das sein kann.

Überhaupt gab es in den letzten Monaten desöfteren Meldungen über Luftfahrtunfälle und tragische Flugzeugunglücke.

Hudson River, Amsterdam, Spanien, diverse Ausflüge über die Landebahn hinaus, (etc.)

 

[Wizkid]

Ja, EDDH ist einfach Klasse...

 

[Patrick Rollbis]

Würde gerne deinen Blick sehen, wenn man dir eine Checkliste fürs "nur noch Starten" vorlegt ..

Es geht.
Hier eine original Boing 747 Checklist
http://www.freechecklists.net/getDoc.asp?fpath=docStorage/747checklist.pdf

 

[Wizkid]

@darkcarpet - Ja, manchmal ist es schon gut, das die Paxe hinten nicht alles mitkriegen, was vorne passiert...

Und einmal habe ich vorne gesessen, als TCAS auf Strecke schon dabei war folgendes von sich zu geben:
TRAFFIC, TRAFFIC, TRAFFIC...

 

[Patrick Rollbis]

Und einmal habe ich vorne gesessen, als TCAS auf Strecke schon dabei war folgendes von sich zu geben:
TRAFFIC, TRAFFIC, TRAFFIC...

Ach. Das geht doch alles.

Viel nerviger ist es im Cockpit eines ICE der Deutschen Bahn, wenn eine nette Frauenstimme dich mit dem Wort "SIFA" voll schreit.

Für alle, die solch eine Frau mal erleben wollen:
http://www.youtube.com/watch?v=key-0u2PEMQ

 

[DesignerGay]

Die haben sogar ne Hundeklappe in der Kabinentüre.

 

[darkCarpet]

Frage mich, wofür die Bodenklappe vor dem Klappstuhl gut ist und was sich dahinter verbirgt.

 

[Patrick Rollbis]

Frage mich, wofür die Bodenklappe vor dem Klappstuhl gut ist und was sich dahinter verbirgt.

Elektronik.

Genauso sind die Decken in den Mittelgängen, wo du normalerweise sitzt, abnehmbar für die Kabel.

 

[DesignerGay]

Frage mich, wofür die Bodenklappe vor dem Klappstuhl gut ist und was sich dahinter verbirgt.

In Filmen klettern sie da immer runter um den Bordcomputer vor Ameise oder Schlangen zu schützen.

 

[darkCarpet]

In Filmen klettern sie da immer runter um den Bordcomputer vor Ameise oder Schlangen zu schützen.

Hatte mich an Aire Force One erinnert.

 

[Wizkid]

Pfingstsonntag und Pfingstmontag wird auf EDLF (Grefrath) ein Flugtag veranstaltet (50 Jahre Flugplatz).
Wer Lust und Interesse hat und in der Nähe ist, kann uns ja besuchen kommen.

www.flight-tv.de/edlf/

 

[iDomi]

der laptop is bestimmt des neue macbook

 

[qwertz804]

Sehr interessant! Wusste auch gar nicht, dass die Cockpitfenster so groß sind, die sehen von außen immer so klein aus...

 

[darkCarpet]

Sehr interessant! Wusste auch gar nicht, dass die Cockpitfenster so groß sind, die sehen von außen immer so klein aus...

Im A380 sind sie sehr groß. In anderen Flugzeugen ( Boeing 737) sind die lange nicht so groß.

 

[eyecandy]

nobel. so viele fernseher, gleich zwei karaoke-mikrofone, echte gamer-joysticks und sogar der sitzbezug in nadelstreif …

 

[Hofer]

Ich bin, als der A380 das erste mal in Frankfurt war in den Genuss gekommen das riesen Ding mal von innen zu sehen!

H A M M E R

Mehr sog i net!

 

[Dig1t4L]

ist nicht sehr viel anders als andere airbus cockpits z.b. des a-310... die einzelnen systeme und komponenten sind zum groessten teil gleich... was ich mich immer frage ist, ob es nicht eine riesen umgewoehnung fuer den piloten bzw. co-piloten ist die seite zu wechseln auf der der flight-by-wire sidestick sich befindet... aber so automatisiert wie das alles ist wird wahrscheinlich eh nur noch 1% der steuerbefehle "manuell" gegeben...

hab mal ein praktikum in der wartung einer airline gemacht... ist echt super interessant