was ich mich tatsächlich frage... was hat Apple sich damals gedacht? Die müssen doch das Risiko abgeschätzt haben, ob man so ein "Feature" kommuniziert oder nicht.
Ich denke der Knackpunkt sind die Benchmarks, die eben doch sehr deutlich die Drosselung zeigen. Das muss doch Apple bewusst gewesen sein, dass das herauskommt, sobald mal ein Benchmark-Anbieter die Daten rausrückt und aufzeigt. Und genau das ist eingetroffen.
Wäre es in Benchmarks nicht sichtbar, denke ich nicht, dass es aufgefallen wäre. Die Gründe für langsame iPhones sind vielfältig, glaube nicht, dass man diesen Zusammenhang zum Akku hätte feststellen können. Aber wie gesagt, Apple muss sich doch bewusst gewesen sein, dass man dies in Benchmarks sehen kann und es daher irgendwann herauskommen wird.
(betrifft alle Hersteller weltweit). Der zu kleine Tank ist das Problem, das führt dann zu zum Bauteilschutz. Ich sprach vorhin von keinem EU Gesetz (dachte eher ans was allgemeines, nicht fahrzeugspezifisch). In Frankreich interessiert es irgendwie keinen aber es ist mehr Panikmache. Ich sehe hier auch die Behörden in der Schuld, da die Rollenprüfstände lächerlich sind und nichts mit der Realität zu tun haben.
